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<!DOCTYPE html>

<title>Reichsflugscheibe</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Reichsflugscheibe</span></h1>

</header>

</div>

<p>Eine <b>Reichsflugscheibe</b> ist ein <a href="Fiktion" title="Fiktion">fiktives</a> <a href="Fliegende_Untertasse" title="Fliegende Untertasse">untertassenförmiges</a> Flug- und Raumfahrzeug, das in <a href="Mythos" title="Mythos">Mythen</a>, <a href="Science-Fiction" title="Science-Fiction">Science-Fiction</a> und <a href="Verschw%C3%B6rungstheorie" title="Verschwörungstheorie">Verschwörungstheorien</a> auftaucht und diesen zufolge im <a href="NS-Staat" title="NS-Staat">nationalsozialistischen Deutschen Reich</a> gebaut und getestet worden sein soll. Historisch und technisch sind keine Belege bekannt. Dennoch taucht das Thema in der <a href="Pseudowissenschaft" title="Pseudowissenschaft">pseudowissenschaftlichen</a> Literatur als Beispiel für „Nazi-Technologie“ gelegentlich auf, auch unter zahlreichen anderen Bezeichnungen wie <i>Rundflugzeug (RFZ)</i>, <i>Projekt Feuerball</i>, <i>Düsendiskus</i>, <i>Haunebu</i>, <i>Hauneburg-Gerät</i>, <i>Andromeda-Gerät</i>, <i>Repulsine (Repulsator/Forellenturbine)</i>, <i>Flugkreisel</i>, <i>Kugelwaffe</i>, <i><a href="Die_Glocke_(Pseudowissenschaft)" title="Die Glocke (Pseudowissenschaft)">Die Glocke</a></i> oder <i><a href="Vergeltungswaffe" title="Vergeltungswaffe">Vergeltungswaffe</a> 7 (V 7)</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ursprung_der_Fiktion">Ursprung der Fiktion</h2></div>

<p>Die erste Person, die öffentlich behauptete, während des Zweiten Weltkriegs an der Entwicklung einer deutschen Fliegenden Untertasse beteiligt gewesen zu sein, war der deutsche <a href="Amt_Ausland/Abwehr" title="Amt Ausland/Abwehr">Abwehr</a>-<a href="Agent_(Nachrichtendienst)" title="Agent (Nachrichtendienst)">Agent</a> Josef Jacob Johannes Starziczny (1898–?) <a href="Pseudonym" title="Pseudonym">alias</a> Niels Christian Christensen. Er wurde am 10. März 1942 in <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a> als Leiter eines <a href="Spionage" title="Spionage">Spionagerings</a> festgenommen und zu einer 30-jährigen Haftstrafe verurteilt. Im November 1948 behauptete er in einer Artikelserie im <a href="Boulevardzeitung" title="Boulevardzeitung">Boulevardblatt</a> <i>Diario da Noite</i>, <a href="S%C3%A3o_Paulo" title="São Paulo">São Paulo</a>, 1939/40 in <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> in einem Labor der <a href="10._Armee_(Wehrmacht)" title="10. Armee (Wehrmacht)">10. Armee</a> unter den <a href="Ingenieur" title="Ingenieur">Ingenieuren</a> Werner und Wichmann an der Entwicklung einer Flugscheibe beteiligt gewesen zu sein. Diese Flugscheibe sei eine Kombination aus <a href="Hubschrauber" title="Hubschrauber">Hubschrauber</a> und <a href="Strahlflugzeug" title="Strahlflugzeug">Jet</a> gewesen. Starziczny, immer noch in Haft, bot der brasilianischen Regierung an, für 400.000 <a href="Cruzeiro_(W%C3%A4hrung)" title="Cruzeiro (Währung)">Cruzeiros</a> innerhalb weniger Monate eine derartige Flugscheibe konstruieren zu können. Dieses Angebot wurde offenbar jedoch nicht angenommen und Starziczny blieb in Haft. Seine Behauptungen wurden, soweit bekannt, außerhalb Brasiliens nur in einigen <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanischen</a> Zeitungen kolportiert und in der europäischen Presse nicht reproduziert.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Legende von scheibenförmigen Fluggeräten, an deren Entwicklung im Dritten Reich gearbeitet worden sei, kam im März 1950 im Kontext der sich seit drei Jahren häufenden Berichte über <a href="Ufologie" title="Ufologie">UFOs</a> auf. Der deutsche Ingenieur Rudolf Schriever (1909–1953) erzählte dem <i><a href="Der_Spiegel" title="Der Spiegel">Spiegel</a></i>, er habe von 1942 bis zum nahenden Kriegsende 1945 an der Konzeption eines solchen Flugkreisels gearbeitet. Später seien die Unterlagen gestohlen worden. Im selben Jahr gab der italienische Ingenieur <a href="Giuseppe_Belluzzo" title="Giuseppe Belluzzo">Giuseppe Belluzzo</a> an, unter <a href="Benito_Mussolini" title="Benito Mussolini">Benito Mussolini</a> an einer solchen Konstruktion gearbeitet zu haben. Auch seine Entwürfe seien jedoch verlorengegangen. Mussolini habe mit <a href="Adolf_Hitler" title="Adolf Hitler">Adolf Hitler</a> seit 1942 Versuche mit „Fliegenden Untertassen“ durchführen lassen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die einzigen historisch nachweisbaren kreisförmigen deutschen Fluggeräte, die womöglich mit zur Bildung dieser Legende beitrugen, waren die Prototypen <a href="Sack_AS-6" title="Sack AS-6">Sack AS-6</a> und deren Vorläufer, die jedoch niemals erfolgreich flogen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Spekulationen_über_die_Konstruktion"><span id="Spekulationen_.C3.BCber_die_Konstruktion"></span>Spekulationen über die Konstruktion</h2></div>

<p>Neben der scheibenförmigen Bauform werden diesen Luftfahrzeugen teils enorme <a href="Flugleistung" title="Flugleistung">Flugleistungen</a> zugeschrieben, die auf einer fortschrittlichen, bis heute nicht bekannten oder auch geheimgehaltenen Technologie beruhen würden. Die Grenzen zwischen <a href="Physik" title="Physik">Physik</a>, <a href="Phantasie" title="Phantasie">Phantasie</a> und <a href="F%C3%A4lschung" title="Fälschung">Fälschung</a> sind dabei fließend.

</p><p>Reichsflugscheiben werden teils auch zusammen mit neuartigen U-Booten (Unidentified Submarine Objects [USO]) erwähnt, wobei flug- und tauchfähige Kombinationen etwa für Vorfälle im <a href="Bermudadreieck" title="Bermudadreieck">Bermudadreieck</a> verantwortlich gemacht werden.

</p><p>Als Beweis werden gerne handgezeichnete Konstruktionsskizzen oder unscharfe Schwarzweißfotos vorgelegt, die auch im Internet zirkulieren. Vollständige Beweise und Unterlagen, heißt es meist, seien vor Kriegsende vernichtet oder auch von den Alliierten mitgenommen und geheim gehalten worden.

</p><p>Der Förster und Naturforscher <a href="Viktor_Schauberger" title="Viktor Schauberger">Viktor Schauberger</a> arbeitete, unter anderem im <a href="KZ_Mauthausen" title="KZ Mauthausen">KZ Mauthausen</a>, an der Entwicklung einer alternativen Antriebstechnik namens <i>Repulsine</i> bzw. <i>Forellenturbine</i>, die in der Lage sein sollte, die Schwerkraft durch sogenanntes „freies Schweben“ zu überwinden. Ihre Funktionstüchtigkeit konnte nie nachgewiesen werden.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese <i>Repulsine</i> wird häufig als Antrieb der Flugscheiben genannt.

</p><p>Nach einer 2002 posthum veröffentlichten Schrift von Andreas Epp (1914–1997) über Rundflugzeuge des <a href="Drittes_Reich" title="Drittes Reich">Dritten Reiches</a><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sollen diese auf einer Weiterentwicklung eines Antriebskonzepts (<a href="Transversale_Rotoren" title="Transversale Rotoren">Transversale Rotoren</a>) basieren, das beim <a href="Doppelrotor" title="Doppelrotor">Doppelrotor</a>-Hubschrauber <a href="Focke-Wulf_Fw_61" title="Focke-Wulf Fw 61">Focke-Wulf Fw 61</a> erfolgreich getestet worden war. Daraus sollen Experimentalfluggeräte abgeleitet worden sein, deren Antriebsmotor und Pilotenkanzel zuletzt im Zentrum von zum Teil unterschiedlich ausgeführten Rotorscheibensystemen angeordnet waren. Der von Epp erwähnte <i>Oberingenieur Georg Klein</i> äußerte 1953 in einem Zeitungsinterview, er sei am 14. Februar 1945 in Prag Augenzeuge des ersten Starts einer bemannten Flugscheibe gewesen. Diese sei innerhalb von drei Minuten auf eine Flughöhe von 12.400 Metern gestiegen und habe eine Spitzengeschwindigkeit von 2200 km/h erreicht. Gegen Ende 1944 hätten in <a href="Prag" title="Prag">Prag</a> drei unterschiedlich konstruierte Flugscheiben vorgelegen; diese seien kurz vor dem Einmarsch der <a href="Rote_Armee" title="Rote Armee">Roten Armee</a> zerstört worden.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Epp stellte zur hinreichenden Manövrierfähigkeit dieser Rundflugzeuge deren Steuerungsproblematik in den Vordergrund.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rezeption">Rezeption</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rechtsextreme_Szene">Rechtsextreme Szene</h3></div>

<p>Als Schöpfer eines Mythos von „Nazi-Flugscheiben im antarktischen Eis“ gelten vor allem drei Autoren. Der ehemalige <a href="Schutzstaffel" title="Schutzstaffel">SS</a>-Mann <a href="Wilhelm_Landig" title="Wilhelm Landig">Wilhelm Landig</a> (1909–1997) schrieb ab 1971 in seinen Romanen über Flugscheiben, mit denen SS-Leute in die <a href="Antarktis" title="Antarktis">Antarktis</a> (<a href="Neuschwabenland" title="Neuschwabenland">Neuschwabenland</a>) geflohen seien, um ihren Kampf gegen die <a href="Freimaurerei" title="Freimaurerei">Freimaurerei</a> fortzuführen. Der deutsch-kanadische <a href="Holocaustleugner" class="mw-redirect" title="Holocaustleugner">Holocaustleugner</a> <a href="Ernst_Z%C3%BCndel" title="Ernst Zündel">Ernst Zündel</a> verfasste unter dem Pseudonym <i>Christof Friedrich</i> zwei Bücher zu diesem Mythos, ohne selber daran zu glauben.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Miguel_Serrano" title="Miguel Serrano">Miguel Serrano</a>, ein chilenischer Diplomat, griff ebenfalls den Mythos von Flugscheiben in der Antarktis auf.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ferner wurde der Mythos von dem rechtsextremen <a href="Verschw%C3%B6rungstheoretiker" class="mw-redirect" title="Verschwörungstheoretiker">Verschwörungstheoretiker</a> <a href="Axel_Stoll" title="Axel Stoll">Axel Stoll</a> aufgegriffen und in diversen YouTube-Videos verbreitet.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die heute am weitesten verbreiteten Darstellungen von angeblichen deutschen Flugscheiben basieren auf Publikationen der so genannten Tempelhofgesellschaft, insbesondere auf der Anfang der 1990er Jahre von Ralf Ettl und Norbert Jürgen-Ratthofer verfassten Broschüre <i>Das Vril-Projekt</i>.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die österreichischen Autoren trugen maßgeblich zur Herausbildung einer rechtsextremen <a href="Ufologie" title="Ufologie">Ufologie</a> bei. So verwendeten die rechtsextremen UFO-Autoren D. H. Haarmann und O. Bergmann angebliche Zeichnungen von deutschen UFOs, die in den 1980er Jahren von Ralf Ettls Abraxas Videofilm Produktionsgesellschaft mbH verbreitet worden waren. Die Zeichnungen sind augenscheinlich von den Fotos in <a href="George_Adamski" title="George Adamski">George Adamskis</a> UFO-Klassikern inspiriert worden und dominieren heute die grafischen Darstellungen deutscher Flugscheiben. Auch die Bezeichnungen <i>Vril</i> und <i>Haunebu</i> gehen auf die Publikationen von Ettl und Jürgen-Ratthofer zurück. Die größte Verbreitung fanden die Ideen der Tempelhofgesellschaft zuerst durch die Schriften von <a href="Jan_Udo_Holey" title="Jan Udo Holey">Jan Udo Holey</a> alias Jan van Helsing.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ufologische_Verschwörungstheorien"><span id="Ufologische_Verschw.C3.B6rungstheorien"></span>Ufologische Verschwörungstheorien</h3></div>

<p>Amerikanische Ufologen und Verschwörungstheoretiker griffen um die Jahrtausendwende den Mythos von den Nazi-Ufos auf und deuteten ihn in ihrem Sinne um. Danach bestehe eine weitaus größere Verschwörung zwischen „deutsch-bayerischen Faschisten“ und Außerirdischen, die gemeinsam eine <a href="Neue_Weltordnung_(Verschw%C3%B6rungstheorie)" title="Neue Weltordnung (Verschwörungstheorie)">Neue Weltordnung</a> errichten wollten, in der eine „<a href="Arier" title="Arier">arische</a>“ Elite <a href="Weltherrschaft" title="Weltherrschaft">den Planeten regieren</a> werde. Zu diesem Zwecke sei die Ausrottung von einem Viertel der Weltbevölkerung geplant, namentlich von Juden, Afrikanern und anderen Nichtariern. Diese Verschwörungstheorie wird von einigen <a href="Evangelikal" class="mw-redirect" title="Evangelikal">evangelikalen</a> Christen in ihr <a href="Dispensationalismus" title="Dispensationalismus">dispensationalistisches</a> <a href="Endzeit" title="Endzeit">Endzeitszenario</a> integriert: Danach sind die angeblich bevorstehenden außerirdischen Angriffe auf Juden Teil der <a href="Gro%C3%9Fe_Tr%C3%BCbsal" title="Große Trübsal">Großen Trübsal</a>, die nach dem <a href="Evangelium_nach_Matth%C3%A4us" title="Evangelium nach Matthäus">Matthäusevangelium</a> der <a href="Parusie" title="Parusie">Wiederkunft Jesu Christi</a> vorangehe.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Filme_und_Computerspiele">Filme und Computerspiele</h3></div>

<p>In der Retro-Science-Fiction-Filmkomödie <i><a href="Iron_Sky_(Film)" title="Iron Sky (Film)">Iron Sky</a></i> (2012) werden hochentwickelte Reichsflugscheiben von Nazi-Wissenschaftlern und Soldaten für die Flucht von einer geheimen Polarstation in Neuschwabenland auf die <a href="Mondr%C3%BCckseite" title="Mondrückseite">Mondrückseite</a> benutzt, um auf einer dort eingerichteten Basis die Eroberung der Erde vorzubereiten. Auch in der <a href="Mockbuster" title="Mockbuster">Mockbuster</a>-Version <i><a href="Nazi_Sky_%E2%80%93_Die_R%C3%BCckkehr_des_B%C3%B6sen" title="Nazi Sky – Die Rückkehr des Bösen">Nazi Sky – Die Rückkehr des Bösen</a></i> setzen Nazis von einer Polarstation aus Reichsflugscheiben zur Eroberung der Erde ein. In der australischen Actionkomödie <i><a href="The_25th_Reich" title="The 25th Reich">The 25th Reich</a></i> aus dem Jahr 2012 tauchen sie in einem ähnlichen Zusammenhang auf. Ebenfalls 2012 erschien das <a href="Computerspiel" title="Computerspiel">Computerspiel</a> <i><a href="Iron_Sky_(Film)#Computerspiel_zum_Film_–_Iron_Sky:_Invasion" title="Iron Sky (Film)">Iron Sky: Invasion</a></i>, das eng an den Film <i>Iron Sky</i> anschließt und in dem der Spieler eine Nazi-Invasion vom Mond abzuwehren hat. Auch in dem <a href="Ego-Shooter" title="Ego-Shooter">Ego-Shooter</a> <i><a href="Wolfenstein_II%3A_The_New_Colossus" title="Wolfenstein II: The New Colossus">Wolfenstein II: The New Colossus</a></i> (2017) tauchen Reichsflugscheiben auf.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i>Nazi hypothesis.</i> In: Margaret Sachs: <i>The UFO encyclopedia.</i> Putnam, New York NY 1980, ISBN 0-399-12365-2, S. 215.</li>

<li>Joseph Andreas Epp: <i>Die Realität der Flugscheiben.</i> Michaels-Verlag, Peiting 2002, ISBN 3-89539-605-2.</li>

<li>Henry Stevens: <i>Hitler’s flying saucers. A guide to German flying discs of the Second World War.</i> Adventures Unlimited Press, Kempton IL 2003, ISBN 1-931882-13-4.</li>

<li><a href="Nicholas_Goodrick-Clarke" title="Nicholas Goodrick-Clarke">Nicholas Goodrick-Clarke</a>: <i>Im Schatten der schwarzen Sonne. Arische Kulte, esoterischer Nationalsozialismus und die Politik der Abgrenzung.</i> Marix-Verlag, Wiesbaden 2009, ISBN 978-3-86539-185-8, Kap. 8: <i>Nazi-UFOs, die Antarktis und der Aldebaran.</i></li>

<li><a href="Joachim_Riedl" title="Joachim Riedl">Joachim Riedl</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/2012/14/A-Nazi-Ufo"><i>Wiege der Nazi-Ufos.</i></a> In: <i><a href="Die_Zeit" title="Die Zeit">Die Zeit</a>.</i> Nr. 14, 29. März 2012.</li>

<li><i>Reichsflugscheiben.</i> In: André Kramer: <i>Vorsicht Verschwörung! Verschwörungstheorien, UFOs, Atlantis und Paläo-SETI im Lichte rechtsextremer Unterwanderung.</i> GEP e. V., Lüdenscheid 2014, ISBN 978-3-923862-43-6, S. 73–92.</li>

<li><a href="Richard_J._Evans" title="Richard J. Evans">Richard J. Evans</a>: <i>Das Dritte Reich und seine Verschwörungstheorien. Wer sie in die Welt gesetzt hat und wem sie nutzen – Von den »Protokollen der Weisen von Zion« bis zu Hitlers Flucht aus dem Bunker.</i> Deutsche Verlags-Anstalt, München 2021, ISBN 978-3-421-04867-7 (Originalausgabe: <i>The Hitler conspiracies. The Third Reich and the paranoid imagination.</i> Allen Lane, London 2020, ISBN 978-0-241-41346-3).</li>

<li><a href="Matthias_P%C3%B6hlmann" title="Matthias Pöhlmann">Matthias Pöhlmann</a>: <i>Rechte Esoterik. Wenn sich alternatives Denken und Extremismus gefährlich vermischen.</i> Herder, Freiburg u. a. 2021, ISBN 978-3-451-39067-8.</li>

<li><a href="Gerhard_Wiechmann" title="Gerhard Wiechmann">Gerhard Wiechmann</a>: <i>Von der deutschen Flugscheibe zum Nazi-UFO. Metamorphosen eines medialen Phantoms 1950–2020.</i> Brill u. a., Paderborn 2022, ISBN 978-3-506-78742-2.</li>

<li>Maurizio Verga: <i>Flying Saucers from Naziland. The real story of the Nazi UFOs</i>, Amazon Fullfillment, Wroclaw 2023, ISBN 9798859535606</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.14snhct.sbhc.org.br/arquivo/download?ID_ARQUIVO=1878">Rodolpho Gauthier</a> Cardoso dos Santos: <i>Inventores de discos voadores no Brasil - Ciência e imaginário no início da Guerra Fria (1947-1958)</i>. Belo Horizonte, Campus Pampulha da Universidade Federal de Minas Gerais – UFMG 08 a 11 de outubro de 2014, ISBN 978-85-62707-62-9</li>

<li>Greg Eghigian: <i>After the Flying Saucers Came. A Global History of the Ufo Phenomenon</i>, Oxford University Press 2024, S. 15, 87–91, 254. ISBN 978-0-19-086987-8</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Reichsflugscheibe" class="extiw external" title="wikt:Reichsflugscheibe">Wiktionary: Reichsflugscheibe</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Nazi_UFOs?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Reichsflugscheiben</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=ywUQOmz3l7U"><i>Entstehung des Reichsflugscheiben-Mythos</i>; Produktion der GEP Gesellschaft zur Erforschung des UFO-Phänomens vom 28. Juli 2021.</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=_euKEjXUZg0"><i>Die Genese des Reichsflugscheibe-Mythos</i> (Teil 2): <i>Vril & Haunebu</i>; GEP-Produktion vom 2. Oktober 2021</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=7xV1zNXAPqg"><i>Geschichte der Nazi Flugscheiben - Ein Gespräch mit André Kramer</i>; youtube.com, 2024, Länge ca. 70 Min.</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Verga, S. 57–63. Rodolpho Gauthier Cardoso dos Santos, S. 4ff.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Sie fliegen aber doch</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Der_Spiegel" title="Der Spiegel">Der Spiegel</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>13</span>, 1950 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-44447768.html">online</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Reichsflugscheibe&rft.atitle=Sie+fliegen+aber+doch&rft.date=1950&rft.genre=journal&rft.issue=13&rft.jtitle=Der+Spiegel" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Christian Rabl: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://books.google.at/books?id=SR4fRxMg6ZoC&pg=PA27"><i>Das KZ-Außenlager St. Aegyd am Neuwalde</i>.</a> Mauthausenstudien, Band 6, Bundesministerium für Inneres, Abt. IV/7, 2008</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">J. Andreas Epp: <cite style="font-style:italic">Die Realität der Flugscheiben</cite>. Peiting 2002.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Reichsflugscheibe&rft.au=J.+Andreas+Epp&rft.btitle=Die+Realit%C3%A4t+der+Flugscheiben&rft.date=2002&rft.genre=book&rft.place=Peiting" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Erste »Flugscheibe« flog 1945 in Prag</i>. In: <i><a href="Welt_am_Sonntag" title="Welt am Sonntag">Welt am Sonntag</a></i>, 26. April 1953; Interviewer: Werner Keller.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">J. Andreas Epp: <cite style="font-style:italic">Die Realität der Flugscheiben</cite>. Peiting 2002, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>16</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Reichsflugscheibe&rft.au=J.+Andreas+Epp&rft.btitle=Die+Realit%C3%A4t+der+Flugscheiben&rft.date=2002&rft.genre=book&rft.pages=16&rft.place=Peiting" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Richard J. Evans: <i>Das Dritte Reich und seine Verschwörungstheorien. Wer sie in die Welt gesetzt hat und wem sie nutzen.</i> München 2021, S. 291.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Dierk_Spreen" title="Dierk Spreen">Dierk Spreen</a>: <i>Reichsflugscheiben und Wehrmachtsmythen: „Stahlfront“ – rechtsextreme Unterhaltung als Science Fiction?</i> In: <a href="Sascha_Mamczak" title="Sascha Mamczak">Sascha Mamczak</a>, <a href="Wolfgang_Jeschke" title="Wolfgang Jeschke">Wolfgang Jeschke</a> (Hrsg.): <i>Das Science Fiction Jahr 2009.</i> Heyne, München 2009, ISBN 978-3-453-52554-2, S. 425–468, hier S. 435, <a href="Uniform_Resource_Name" title="Uniform Resource Name">urn</a>:<a rel="nofollow" class="external text" href="https://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-207049">nbn:de:0168-ssoar-207049</a>.</span>

</li>

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<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Michael_Barkun" title="Michael Barkun">Michael Barkun</a>: <i>A Culture of Conspiracy. Apocalyptic Visions in Contemporary America</i> (= <i>Comparative Studies in Religion and Society.</i> 15). 2nd Edition, revised edition. University of California Press, Berkeley CA u. a. 2013, ISBN 978-0-520-27682-6, S. 142 f.</span>

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</ol></div><div><div class="zim-footer">

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